6月27日，記者從重慶大學(xué)獲悉，在中國(guó)工程院院士、重慶大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授潘復(fù)生指導(dǎo)下，由重慶大學(xué)國(guó)家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心和高端裝備鑄造技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、重慶美利信科技股份有限公司、重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司等單位聯(lián)合開發(fā)，近日成功試制出了目前世界上最大的鎂合金汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件。

        我國(guó)是鎂資源大國(guó)，占世界鎂資源的70%以上，也是鎂材料與制品研發(fā)和生產(chǎn)大國(guó)，鎂及鎂合金產(chǎn)量已連續(xù)十多年占全球比重超過(guò)80%。作為最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，鎂合金的密度僅為鋁合金的2/3、鋼鐵的1/4，是最具潛力的輕量化金屬材料之一。同時(shí)，鎂及鎂合金還是最具潛力的儲(chǔ)能材料之一。鎂及鎂合金的快速發(fā)展和大規(guī)模應(yīng)用對(duì)推動(dòng)節(jié)能減排、解決能源安全、緩解我國(guó)金屬礦產(chǎn)資源緊缺等重大問(wèn)題有非常重要的戰(zhàn)略意義。

        “近幾年來(lái)，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的輕量化需求十分迫切。”潘復(fù)生院士團(tuán)隊(duì)蔣斌課題組相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，對(duì)于節(jié)約能源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分積極的意義。

        據(jù)悉，此次試制包含一體化車身鑄件和電池箱蓋兩類超大型新能源汽車結(jié)構(gòu)件，兩個(gè)產(chǎn)品的投影面積均大于2.2平方米，是目前世界上最大的鎂合金汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件。兩個(gè)鑄件相比原來(lái)鋁合金鑄件減重32%，展現(xiàn)出巨大的輕量化應(yīng)用前景。

        該負(fù)責(zé)人介紹，在本次試制過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)攻克了多個(gè)技術(shù)瓶頸，突破了高流動(dòng)性高性能壓鑄鎂合金設(shè)計(jì)、大體積鎂合金熔體純凈化、鎂合金結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與壓鑄工藝優(yōu)化、壓鑄缺陷預(yù)測(cè)與控制等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，保證了高品質(zhì)超大型鎂合金結(jié)構(gòu)件的試制，為超大型鎂合金結(jié)構(gòu)件的規(guī)?；a(chǎn)和推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

        業(yè)內(nèi)人士表示，本次超大型鎂合金結(jié)構(gòu)件的成功試制，將有力推動(dòng)鎂合金在大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的進(jìn)一步大規(guī)模應(yīng)用，對(duì)汽車輕量化有重要戰(zhàn)略意義。(記者李志峰)